Leiwo FL956F Un caricatore per carichi pesanti da 5 tonnellate

Potenza e trasmissione
L'FL956F è equipaggiato con il motore Weichai WD10G220E23 a controllo elettronico, con una potenza nominale di 162 kW (220 cavalli), che fornisce un'ampia riserva di potenza. Il sistema di trasmissione è abbinato ad una trasmissione idraulica planetaria e ad un asse motore potenziato. La velocità massima di guida può raggiungere i 42 km/h. Il cambio di marcia tra marcia avanti e retromarcia è fluido. Combina l'efficienza nel carico e nel trasporto con la facilità di movimento. Il motore è dotato di serie di un sistema di filtraggio del carburante a tre-livelli e incorpora un sistema diagnostico di bordo-OBD, in grado di monitorare lo stato del motore in tempo reale, rilevare rapidamente guasti e ridurre i tempi di fermo.

Per soddisfare i requisiti delle operazioni pesanti-, l'FL956F adotta una struttura di supporto a quattro- piastre in stile europeo per il telaio anteriore. La capacità di carico torsionale è stata aumentata del 56%. Dopo essere stati sottoposti a 400.000 test di impatto per la verifica, i componenti strutturali hanno superato la verifica di affidabilità di 5.000-ore. Il bilanciere adotta una struttura a scatola sigillata-e le piastre laterali hanno un aumento di resistenza del 40%. La piastra di taglio principale della benna è realizzata in materiale speciale-resistente all'usura, con un miglioramento della resistenza all'usura dal 30% al 50%. In combinazione con i denti rinforzati della benna a forma di diamante, la durata utile della benna nelle operazioni di estrazione mineraria e di arenaria viene notevolmente prolungata. Il passo del veicolo raggiunge i 3.250 mm e, grazie alla disposizione della cerniera centrale, il raggio di sterzata è ridotto, la traiettoria del pneumatico è coincidente, la resistenza alla guida è bassa e l'usura del pneumatico è minima.

Sistema idraulico ed efficienza operativa
Il sistema idraulico adotta la tecnologia di confluenza a doppia pompa, che aumenta il tasso di utilizzo dell'energia del 4%. Lo sterzo è leggero e flessibile e l'efficienza operativa è elevata. La leva di comando con una sola mano- viene utilizzata come metodo operativo principale, che è precisa e fa risparmiare manodopera-riducendo lo sforzo fisico del conducente. La caratteristica standard della funzione di livellamento automatico della benna consente il funzionamento continuo senza regolazioni dopo lo scarico in posizione alta-. Il tempo e la distanza per le tre operazioni sono di soli 10,6 secondi. La forza di scavo massima raggiunge 160 kN, la forza di trazione massima è 160 kN, l'altezza di scarico è 3130-3400 mm e può soddisfare le esigenze di vari scenari di carico. L'intera macchina è dotata di un sistema di raffreddamento in stile europeo-, caratterizzato da un serbatoio dell'acqua di raffreddamento completamente-a contatto e da un design liscio del condotto dell'aria. Può funzionare stabilmente e continuamente in un ambiente ad alta temperatura di 50-55 gradi.

Esperienza di guida e comodità di manutenzione
La cabina ETX+ adotta una struttura a telaio integrale ad alta-resistenza, con un aumento della resistenza del 35%. È dotato di finestre panoramiche curve, che offrono un ampio campo visivo. Lo spazio interno della cabina è maggiore del 39% rispetto allo standard del settore. Al cofano motore e alla cabina sono stati aggiunti materiali fonoassorbenti, riducendo il rumore complessivo di 12 decibel rispetto agli standard del settore, migliorando significativamente il comfort durante il funzionamento a lungo-termine. La porta laterale del cofano motore può essere aperta due volte, aumentando lo spazio di manutenzione del 25%. La manutenzione dei componenti del motore e del radiatore è più semplice. I circuiti del veicolo sono progettati con caratteristiche impermeabili e il bus elettrico è dotato di interruttori di spegnimento-sia manuali che elettrici, che migliorano la sicurezza e riducono il rischio di guasti elettrici.