Perché la manutenzione fa risparmiare più denaro della riparazione?
- 3 Suggerimenti essenziali per la manutenzione che devi conoscere
3 Grandi perdite nascoste dovute a manutenzione impropria
Danni all'attrezzatura:Una quantità insufficiente di olio motore può causare rigature nei cilindri. Ad esempio, dopo che il motore di un escavatore ha subito rigature sui cilindri, i costi di riparazione non solo sono elevati, ma i tempi di inattività possono anche comportare perdite di decine di migliaia di yuan al giorno.
Costi di riparazione alle stelle:I filtri intasati possono causare guasti al sistema idraulico, aumentando potenzialmente i costi di riparazione fino al 50%, aggiungendo spese inutili.
Ammortamento dell'attrezzatura:La mancata lubrificazione provoca l'usura dei perni, che può ridurre direttamente-il prezzo di vendita dell'attrezzatura di seconda mano del 20%, portando a un significativo restringimento delle risorse.
Scegli l'olio giusto + cambialo correttamente
Selezione dell'olio in base alla temperatura:La "W" nella qualità dell'olio sta per inverno. Nei freddi inverni settentrionali, scegli l'olio 5W-40 per una migliore fluidità alle basse temperature e un avviamento più semplice del motore. Nelle calde estati del sud, 15W-50 sono sufficienti per garantire la lubrificazione alle alte temperature.
Modifica intervallo:L'olio convenzionale deve essere cambiato ogni 500 ore di funzionamento, mentre l'olio a lunga-durata può durare fino a 800 ore. Quando si cambia l'olio, utilizzare l'astina per controllare il livello: dopo che la macchina è rimasta ferma per 10 minuti, il livello dell'olio dovrebbe trovarsi tra i segni superiore e inferiore.
2. Non saltare la manutenzione dei tre filtri
Filtro dell'aria:Pulisci il filtro esterno con aria a bassa-pressione una volta alla settimana; non utilizzare mai aria ad alta-pressione perché può danneggiare facilmente il filtro. Se il filtro interno è sporco, non cercare di lavarlo e riutilizzarlo; sostituirlo direttamente con uno nuovo, altrimenti l'aspirazione dell'aria del motore ne risentirà.
1. Due chiavi per la gestione dei fluidi
A giudicare dal colore ad olio:L'olio idraulico normale è limpido e dorato. Se diventa torbido o presenta schiuma bianca, deve essere sostituito immediatamente. Un metodo di prova semplice: metti una goccia d'olio su carta. Dopo che si è diffuso, se al centro sono presenti particelle nere, è ora di cambiare l'olio.
Ispezione delle perdite:Se è presente della morchia sullo stelo del pistone del cilindro, molto probabilmente il paraolio perde e deve essere sostituito tempestivamente. Altrimenti, il sistema idraulico fallirà una volta esaurito l'olio.
2. Cosa fare quando i movimenti sono a scatti?
Se i movimenti sono a scatti, controllare prima il filtro di ritorno. Se è intasato da limatura di ferro o sabbia, il flusso di ritorno dell'olio idraulico viene ostruito, provocando movimenti lenti. È meglio tenere un filtro di riserva a portata di mano in modo da poterlo sostituire immediatamente quando viene riscontrato un problema.
1. Monitora la manutenzione in 2 passaggi
Controllo della tensione:Sollevare un lato del binario. L'abbassamento ideale al centro è di 3–5 cm. Troppo allentato potrebbe causare il deragliamento; troppo stretto aumenta il consumo di carburante e accelera l'usura.
Manutenzione dei rulli inferiori:Ogni giorno dopo il lavoro, sciacquare il fango dai rulli con acqua. Ungerli una volta alla settimana, finché il vecchio grasso non verrà eliminato. Non lubrificare eccessivamente: è uno spreco e attira lo sporco.
2. Suggerimenti per la prevenzione delle crepe nelle parti strutturali
Non essere troppo aggressivo quando lavori. Quando si scava roccia dura, utilizzare prima la funzione di strappo; non mordere direttamente con i denti del secchio. Controllare ogni settimana i punti di saldatura sull'avambraccio e sul braccio. Se vedi piccole crepe, riparale immediatamente. Sarà troppo tardi una volta che le crepe saranno completamente attraversate.
