Perché i camion elettrici a batteria più piccoli stanno perdendo attrattiva?
Nella provincia dello Shanxi, dove opera il signor Chang, molti camion elettrici vengono utilizzati per il trasporto a breve-distanza e per operazioni su-percorsi fissi. La maggior parte dei veicoli circola entro diverse centinaia di chilometri nella regione.
Dal punto di vista tecnico, un camion elettrico da 300 kWh può ancora svolgere molte attività quotidiane.
Tuttavia, la preoccupazione più grande riguarda la frequenza di ricarica.
"Per le aziende di trasporto, mantenere il camion in funzione è più importante dell'autonomia teorica", ha spiegato il signor Chang.
Una batteria più piccola spesso comporta ulteriori interruzioni della ricarica. Ogni sessione di ricarica comprende non solo il tempo trascorso alla connessione del veicolo, ma anche l'attesa, la programmazione e l'eventuale fermo macchina. Per gli autisti e i proprietari di flotte, il tempo di ricarica aggiuntivo può influire direttamente sul reddito giornaliero.
Un camion che necessita di un'ulteriore sosta per la ricarica potrebbe perdere un viaggio di consegna - e ciò può fare una differenza significativa nel profitto operativo.
Gli acquirenti dell'usato si preoccupano maggiormente dell'efficienza operativa
Quando si acquista un veicolo usato, molte persone di solito si concentrano sul chilometraggio, sull'età del veicolo e sul prezzo di acquisto. Ma nel mercato degli autocarri pesanti elettrici usati, la capacità della batteria e il prezzo sono diventati le due considerazioni principali.
La capacità della batteria non è più solo una specifica tecnica. Rappresenta l'efficienza con cui il prossimo proprietario può utilizzare il camion.
Un camion più economico può sembrare attraente, ma se richiede ricariche più frequenti ogni giorno, il proprietario potrebbe perdere maggiori entrate nel tempo. Per i singoli conducenti e le piccole flotte, l'efficienza operativa a lungo termine è spesso più importante del risparmio iniziale di qualche migliaio di dollari.
"All'aumentare della capacità della batteria, il valore residuo di solito diventa più forte", ha affermato il signor Chang. "I camion elettrici con solo circa 200 kWh di batterie sono già difficili da vendere."
Le vendite di nuovi camion non significano sempre un forte valore di rivendita
Ciò evidenzia un’importante differenza tra il mercato dei veicoli nuovi a energia e il mercato dell’usato.
Quando acquistano un nuovo camion elettrico, gli acquirenti possono prendere in considerazione fattori quali il costo di acquisto, i sussidi, le condizioni del percorso e la disponibilità di ricarica. Tuttavia, gli acquirenti di camion usati si concentrano maggiormente sui rendimenti operativi immediati.
Un modello “abbastanza buono” da nuovo potrebbe perdere competitività dopo essere entrato nel mercato dell’usato se la capacità della batteria limita le applicazioni future.
La soglia di 400 kWh menzionata dal signor Chang non è una regola universale. Nelle aree con percorsi più brevi e strutture di ricarica dedicate, i camion a batteria più piccoli possono ancora avere domanda.
Tuttavia, per percorsi più lunghi, carichi di lavoro giornalieri più elevati o condizioni di ricarica incerte, una maggiore capacità della batteria offre maggiore flessibilità e un maggiore potenziale di rivendita.
La capacità della batteria è solo una parte del valore di rivendita
Una batteria più grande non garantisce automaticamente un prezzo più alto.
I concessionari di camion usati valutano anche la cronologia degli incidenti, il chilometraggio, la reputazione del marchio, la quota di mercato e l'assistenza post-vendita.
I marchi popolari con pezzi di ricambio e reti di assistenza affidabili sono più facili da rivendere. D’altro canto, i modelli fuori produzione o i marchi con una presenza limitata sul mercato potrebbero dover affrontare pressioni sui prezzi, anche con batterie più grandi.
Attualmente, molti camion elettrici usati sono ancora relativamente giovani e molti veicoli rientrano nei periodi di garanzia della batteria. Pertanto, i concessionari spesso prestano maggiore attenzione al chilometraggio, alle condizioni di utilizzo e alla storia del veicolo.
Il mercato dell’usato sta ridefinendo il valore dei camion elettrici
La crescente importanza della capacità delle batterie dimostra che il mercato dell’usato sta iniziando a influenzare lo sviluppo di nuovi camion elettrici.
In passato, quando promuovevano i camion elettrici, i produttori si concentravano principalmente sul prezzo di acquisto, sui sussidi e sull’autonomia. Oggi, il valore di rivendita futuro sta diventando un altro fattore chiave per gli acquirenti.
Quando scelgono un camion elettrico gli utenti non si chiedono solo:
Quanto può risparmiare questo camion oggi?
Quanto lontano può guidare?
Chiedono inoltre:
Questo camion avrà ancora acquirenti in futuro?
Può continuare a generare reddito per il prossimo proprietario?
Come ha riassunto il signor Chang:
"Una maggiore capacità della batteria di solito significa un valore residuo più elevato."
Nel mercato dei veicoli commerciali elettrici la competizione non riguarda più solo prezzi più bassi. Si tratta di quale camion può aiutare gli operatori a completare più viaggi, ridurre i tempi di fermo e creare più valore durante tutto il suo ciclo di vita.
