Semirimorchio con serbatoio per polvere a 4 assi
Introduzione al prodotto
Semirimorchio con cisterna per polvere – Costruito per il trasporto di polvere sfusa
Il nostro semirimorchio con cisterna per polvere è progettato specificamente per il trasporto di cemento, ceneri volanti, calce, polvere minerale e altri materiali sfusi in polvere. Progettato con un sistema di scarico rapido, un basso tasso residuo e una struttura in acciaio resistente per massimizzare l'efficienza e ridurre al minimo i tempi di fermo.
Caratteristiche principali:
Sistema di scarico rapido con cuscinetti di aerazione per uno scarico efficiente
Basso tasso residuo: lascia una quantità minima di materiale nel serbatoio
Struttura in acciaio Q345B ad alta-resistenza
Completamente personalizzabile: volume del serbatoio, assi, opzioni di materiale
Componenti premium: sistema frenante WABCO, carrello di atterraggio JOST, assi Fuwa
Opzioni di personalizzazione:
Capacità serbatoio: 30m³ – 60m³
Configurazione degli assi: 2, 3 o 4 assi
Opzioni materiali: acciaio al carbonio, lega di alluminio, acciaio inossidabile
Colore: Personalizzabile
Sistema di assali e carrelli
• Numero di assi: 4 assi specializzati per carichi pesanti-
• Mozzo ruota: mozzi ruota leggeri in acciaio dorato, cerchi per carichi pesanti a 10-fori
• Sospensione: sospensione meccanica (sospensione pneumatica opzionale)
• Specifiche degli pneumatici: pneumatico radiale a depressione per carichi pesanti ULTIMAHS RCH23-, misura 295/80 R22.5
• Gamba di supporto: gambe di supporto collegate manualmente da 28 tonnellate
Parametri tecnici completi del semirimorchio con cisterna di cemento sfusa a 4-assi da 55 m³
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1. Parametri base del veicolo Specifiche dell'articolo Nome del prodotto 4- Asse Cisterna per polvere secca/cemento Volume del serbatoio del semirimorchio 55 metri cubi (55 m³) Materiale di trasporto Cemento, ceneri volanti, polvere di calcare, polvere minerale e altri prodotti secchi in polvere Capacità di carico nominale 70 tonnellate Peso morto del rimorchio 9,2 tonnellate Peso lordo a pieno carico Circa 80 tonnellate Colore standard Blu industriale (personalizzabile) Slogan del marchio Consegna senza confini. Servizio affidabile.
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2. Struttura del corpo del serbatoio • Materiale del serbatoio: acciaio al carbonio Q345 ad alta resistenza-; Cilindro spesso 6 mm, teste terminali spesse 8 mm • Tipologia Struttura: Serbatoio inclinato orizzontale con tela d'aria fluidificata sul fondo • Metodo di scarico: scarico pneumatico tramite compressore d'aria • Tasso di materiale residuo: inferiore o uguale allo 0,5% • Tubo di scarico: tubo di scarico verde di grande diametro da 10-pollici • Accessori superiori: passerella di sicurezza- su tutta la lunghezza, passo d'uomo per la manutenzione, ingresso di alimentazione
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3. Termini di personalizzazione • MOQ: 1 unità disponibile per ordine di prova • Elementi personalizzabili: volume del serbatoio, lunghezza e larghezza complessive, quantità dell'asse, stile del collo di cigno, colore della carrozzeria, flangia inferiore (spessore standard 20 mm) • Processo personalizzato: invia le tue richieste di trasporto → progettazione del disegno CAD → conferma del cliente prima della produzione di massa Versione breve (per la pagina del prodotto Made-in-China)
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4. Freno pneumatico e sistema di alimentazione dell'aria • Sistema frenante: sistema di frenatura pneumatica a doppia linea-WABCO • Serbatoio dell'aria: collettore dell'aria-montato sul lato sinistro • Vestibilità di sicurezza: nastro di sicurezza-riflettente su tutto il corpo • Compressore d'aria abbinato: compressore d'aria da 12/15 m³ (opzionale) |
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Perché scegliere noi
Efficienza di scarico superiore: Il design ottimizzato del letto fluidizzato con tramogge coniche ad ampio-angolo garantisce uno scarico rapido con un tasso residuo che raggiunge i livelli più bassi-del settore.
Qualità dei materiali affidabile: Piastre in acciaio ad alta-usura-resistente con saldatura a doppio-strato sui giunti chiave, che offrono un'eccellente resistenza alla pressione e durata agli urti.
Sicurezza e anti-esplosione: Dotato di valvole di sicurezza e sistemi di allarme di pressione, che rilasciano automaticamente la sovrapressione per eliminare i rischi di rottura del serbatoio.
Peso morto più leggero: La struttura CAE ottimizzata agli elementi finiti riduce il peso in modo scientifico senza compromettere la resistenza-più carico utile per viaggio, meno consumo di carburante.
Precauzioni per l'uso delle cisterne per polveri alla rinfusa
· Ispezione pre-del carico
Ispezionare il serbatoio per verificare che sia pulito e asciutto, assicurandosi che non vi siano detriti o acqua all'interno. Controllare l'integrità e la permeabilità della tela del letto fluidizzato. Ispezionare tutte le valvole e i giunti dei tubi per verificarne la corretta tenuta. Verificare che il manometro e la valvola di sicurezza rientrino nel periodo di calibrazione e funzionino correttamente. Verificare che la valvola di sicurezza sia chiusa e che l'anello di tenuta del tappo di riempimento sia intatto.
· Carico e trasporto
Non superare il volume nominale del serbatoio; il sovraccarico è severamente vietato. Chiudere e sigillare saldamente il tappo del serbatoio immediatamente dopo il caricamento. Evitare curve strette e forti urti durante il trasporto per evitare lo spostamento del serbatoio. Controllare la pressione dei pneumatici e la tenuta dei cerchi prima di ogni viaggio.
· Operazione di scarico
Aprire sempre la valvola di sicurezza e verificare che la pressione residua sia pari a zero prima di aprire il tappo del serbatoio. Dopo aver avviato il compressore, regolare la velocità a circa 900 giri/min e iniziare lo scarico quando la pressione raggiunge 0,18 MPa. L'operatore deve rimanere sul posto durante tutto il processo di scarico e monitorare continuamente il manometro. È severamente vietato che la pressione del serbatoio superi 0,2 MPa, a quel punto la valvola di sicurezza dovrebbe attivarsi automaticamente. Dopo aver completato lo scarico, spegnere il compressore, aprire la valvola di scarico per depressurizzare completamente, quindi chiudere la valvola di scarico.
· Risoluzione dei problemi
Se la pressione aumenta ma il materiale non viene scaricato, interrompere immediatamente l'alimentazione dell'aria, rilasciare la pressione interna, quindi verificare l'eventuale blocco della tubazione. Se la valvola di sicurezza si attiva frequentemente, verificare la presenza di sovrapressione o di una valvola di sicurezza difettosa. Se la velocità di scarico rallenta in modo significativo, controllare l'umidità o la permeabilità ridotta del letto fluidizzato. Se si verificano perdite d'aria nelle tubazioni, spegnere immediatamente, depressurizzare, quindi sostituire le guarnizioni o serrare i giunti.
·Manutenzione giornaliera
Stringere nuovamente il supporto e i bulloni a U-dopo il primo scarico, quindi ispezionarli successivamente ogni due settimane. Controllare il telaio e il serraggio dei bulloni ogni 5.000 km. Non caricare o scaricare mai all'aperto sotto la pioggia per evitare che l'umidità penetri nel serbatoio e causi incrostazioni del materiale. Sostituire la tela del letto fluidificato ogni 6-12 mesi a seconda della frequenza di utilizzo. Prima dello stoccaggio a lungo termine-, svuotare tutto il materiale residuo e mantenere l'interno asciutto e ventilato.
· Divieti severi
Non aprire mai il portello o il tappo del serbatoio mentre il serbatoio è sotto pressione. Non continuare mai il funzionamento quando la pressione del serbatoio supera 0,2 MPa. Non caricare o scaricare mai all'aperto durante la pioggia. Non saldare o tagliare mai il corpo del serbatoio senza autorizzazione. Non utilizzare mai una fonte d'aria non-dedicata per pressurizzare il serbatoio. Non lasciare mai incustodito il sito di scarico durante il funzionamento.
· Gestione delle emergenze
Se la pressione aumenta improvvisamente e il tubo di erogazione smette di scaricare, interrompere immediatamente l'alimentazione dell'aria, rilasciare la pressione interna e quindi eliminare l'ostruzione. Se la sovrapressione attiva la valvola di sicurezza, aprire manualmente la valvola di scarico per ridurre la pressione ausiliaria. Per terminare lo scarico a causa di anomalie, chiudere prima la valvola a farfalla di scarico, quindi aprire la valvola di scarico per rilasciare la pressione.
Dal nostro porto al vostro porto
Domande frequenti
Cisterna per polveri sfuse - Domande frequenti (FAQ)
1. Cosa devo fare se il manometro mostra una pressione in aumento ma durante lo scarico non fuoriesce materiale?
Interrompere immediatamente l'alimentazione dell'aria, rilasciare la pressione interna, quindi controllare se la tubazione è ostruita. Ciò è generalmente causato dalla compattazione del materiale o da una linea di scarico bloccata.
2. Perché la mia valvola di sicurezza si attiva frequentemente?
Un'attivazione frequente indica solitamente una sovrapressione all'interno del serbatoio o una valvola di sicurezza difettosa. Controllare se la pressione della bombola supera 0,2 MPa. In caso contrario, potrebbe essere necessario ricalibrare o sostituire la valvola di sicurezza stessa.
3. Perché la velocità di scarico diminuisce nel tempo?
Uno scarico più lento è spesso causato da una tela del letto fluidizzato umida o intasata. L'umidità ne riduce la permeabilità. Sostituire la tela se si bagna o si usura. Controllare anche eventuali perdite d'aria nel sistema di tubazioni.
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