
Semirimorchio con cassone ribaltabile a 4-assi posteriori-

Configurazione standard del veicolo
Specifiche di base
Un semirimorchio con cassone ribaltabile posteriore-a 4 assi a U-con dimensioni complessive di 12.500 × 2.550 × 3.800 mm; la lunghezza del veicolo può essere personalizzata tra 10 e 14 metri per soddisfare esigenze specifiche.
Capacità di carico e peso a vuoto
Capacità di carico nominale di 80–100 tonnellate e peso a vuoto di 13,5–15 tonnellate; il design ottimizza l'equilibrio tra la capacità di carico-e il peso del veicolo.
Progettazione del cassone di carico
Il volume del box di carico varia da 45 a 60 metri cubi; l'altezza del pannello laterale è regolabile, consentendo di modificare il volume per la flessibilità in base ai diversi materiali e ai requisiti di carico.
Applicazioni
Adatto per il trasporto di materiali sfusi come sabbia e ghiaia, minerali, carbone, lavori di sterro e rifiuti edili.
Prestazioni di scarico
Il sistema idraulico offre un angolo di sollevamento massimo di 45 gradi; combinato con la struttura della scatola a forma di U-, garantisce uno scarico regolare con residui di materiale minimi, riducendo così la necessità di pulizia manuale.
Configurazione del cassone di carico a forma di U-
Materiale in acciaio: acciaio al manganese Q355 ad alta resistenza-
Spessore della piastra: piastra di base da 10 mm; Piastre laterali da 8 mm
Pannello frontale: piastra in acciaio rinforzata e ispessita con base di montaggio saldata integrata per il cilindro idraulico; resistente al carico-e alla deformazione-resistente
Struttura del portellone posteriore: portellone posteriore ad apertura/chiusura automatica idraulica con guarnizione in gomma perimetrale completa-per evitare fuoriuscite durante il trasporto di materiali fini
Accessori standard: scaletta di accesso laterale, strisce gialle di avvertenza anti-collisione sulla carrozzeria e parasole/pioggia anteriore
Finitura della vernice: sabbiatura-dell'intero veicolo e rimozione della ruggine; finitura anticorrosiva nera opaca-; resistente alla corrosione- e all'usura-

Sistema di sollevamento idraulico-montato frontalmente
Cilindro di sollevamento: pistone idraulico telescopico a più stadi-montato frontalmente-con manicotto esterno protettivo rosso
Stazione di pompaggio idraulico: centralina idraulica rossa integrata e indipendente con serbatoio dell'olio integrato-
Pressione operativa: pressione operativa standard di 16–20 MPa
Tubi flessibili e raccordi: tubi idraulici ad alta-pressione,-resistenti all'usura e raccordi rapidi-a prova di perdite-
Prestazioni di sollevamento: presenta un meccanismo di ammortizzazione-che assorbe gli urti; il sollevamento e l'abbassamento sono fluidi e stabili, senza urti o oscillazioni.

Configurazioni personalizzate opzionali disponibili
Cassone di carico in acciaio resistente all'usura-di grado minerario Hardox-, resistente all'impatto delle rocce
Sistema di telone idraulico completamente automatico per la protezione da polvere e pioggia
Sistema di bloccaggio idraulico del portellone per impedire l'apertura accidentale su terreni accidentati
Serbatoio del carburante esterno, portaruota di scorta e vano portaoggetti-ad alta capacità
Volume del cassone di carico, lunghezza del veicolo, colore della vernice e indicazioni di sicurezza personalizzabili
Scatti di dettaglio






| Categoria | Articolo | Parametro dettagliato |
|---|---|---|
| Informazioni generali di base | Modello di rimorchio | Semirimorchio con cassone ribaltabile posteriore a 4 assi a forma di U- |
| Carico utile nominale | 80-100 tonnellate | |
| Tara | 13,5–15 tonnellate | |
| Dimensioni complessive | L12500×P2550×A3800mm; lunghezza personalizzabile: 10–14 m | |
| Volume del corpo di carico | 45–60 CBM (regolabile in base all'altezza della parete laterale) | |
| Applicazione | Trasporto di merci alla rinfusa: sabbia, ghiaia, minerali, carbone, rifiuti edili, pietra | |
| Angolo di sollevamento massimo | 45 gradi | |
| U-Tipo Cassone da carico ribaltabile | Materiale principale | Acciaio al manganese Q355 ad alta-resistenza |
| Spessore della piastra del pavimento | 10 mm | |
| Spessore della parete laterale | 8mm | |
| Paratia anteriore | Piastra ispessita rinforzata con base di montaggio del cilindro idraulico integrato | |
| Cancello posteriore | Porta idraulica a ribalta automatica, striscia di tenuta in gomma piena per evitare perdite | |
| Accessori standard | Scaletta di manutenzione laterale, striscia laterale di sicurezza anti-collisione gialla, deflettore antipioggia anteriore | |
| Trattamento superficiale | Rimozione della ruggine tramite granigliatura dell'intero veicolo + finitura antiruggine nera opaca | |
| Sistema di sollevamento idraulico | Tipo di cilindro | Martinetto idraulico telescopico a più stadi-montato-anteriormente (con copertura protettiva rossa come mostrato) |
| Centralina idraulica | Stazione idraulica rossa integrata indipendente con serbatoio dell'olio | |
| Pressione di esercizio | 16–20MPa | |
| Conduttura idraulica | Tubi-resistenti all'usura-ad alta pressione, connettori rapidi-a prova di perdite | |
| Prestazioni di sollevamento | Velocità di sollevamento e abbassamento stabile, design-anti-ammortizzatore integrato | |
| Telaio e attrezzatura da corsa | Trave del telaio principale | Trave a I-approfondita, acciaio al manganese Q355; altezza trave 500 mm, flangia superiore 14 mm, flangia inferiore 16 mm |
| Configurazione dell'asse | 4 assali di marca FUWA/BPW per carichi pesanti da 16 tonnellate | |
| Sospensione | Sospensioni meccaniche a balestra pesanti rinforzate con trave di equilibrio ispessita | |
| Specifiche degli pneumatici | Pneumatici tubeless a vuoto 12R22.5, totale 16 pezzi | |
| Cerchione | Cerchioni standard in acciaio pieno | |
| Carrello di atterraggio | Gambe di supporto manuali doppie-per carichi pesanti, capacità di carico di 30 tonnellate | |
| Perno della trazione | Perno intercambiabile da 50#/90#, compatibile con tutte le teste dei trattori standard | |
| Impianto frenante ed elettrico | Sistema frenante | Freno pneumatico a doppio circuito-standard WABCO, freno di stazionamento a molla + funzione freno di emergenza |
| Serbatoio di stoccaggio dell'aria | 2 serbatoi d'aria anticorrosione di grande-capacità- | |
| Aggiornamento facoltativo | Sistema frenante antibloccaggio ABS- | |
| Impianto Elettrico | Circuito 24V; luci posteriori completamente a LED (freccia/freno/retromarcia), indicatori riflettenti, spina internazionale a 7 poli | |
| Parti personalizzate opzionali | Configurazioni personalizzate | 1. Cassone da carico in acciaio resistente all'usura Hardox-per il trasporto di pietre da miniera2. Sistema di copertura del telone idraulico automatico3. Porta posteriore con bloccaggio idraulico4. Serbatoio del carburante, supporto per ruota di scorta, ampia cassetta degli attrezzi5. Volume, lunghezza, colore della vernice e contrassegni di avvertenza personalizzati |
Chi siamo?
La sede di YALONG si trova a Shandong, in Cina. Dal 2018 vendiamo in Africa (30,00%), Asia meridionale (20,00%), Sud-est asiatico (20,00%), Medio Oriente (20,00%) e mercato interno (10,00%). Ci sono circa 11-50 persone nel nostro ufficio.
2.perché dovresti acquistare da noi e non da altri fornitori?
Aderiamo alla filosofia aziendale "la qualità prima, il cliente prima" e abbiamo conquistato la fiducia e il sostegno di clienti nazionali ed esteri con un'eccellente qualità del prodotto, una buona attitudine al servizio e prezzi di vendita ragionevoli. I principali paesi e regioni di esportazione sono: Africa, Sud-Est asiatico, Asia centrale, Sud America e altri luoghi. Abbiamo un team di progettazione e sviluppo professionale in grado di progettare e sviluppare un'auto più adatta a te in base alle tue esigenze; ricca esperienza di esportazione, familiarità con le procedure di esportazione e le certificazioni richieste di vari paesi e può consegnarti la tua auto più velocemente; Con attrezzature di produzione di prima classe-, una forte forza tecnica e metodi di test avanzati, possiamo fornirti veicoli più stabili e affidabili.
3.Come possiamo garantire la qualità?
Sempre un campione di pre-produzione prima della produzione di massa;
Sempre ispezione finale prima della spedizione;
4.Come si trova il vostro team tecnico dell'assistenza post-vendita?
Non solo siamo una società commerciale, ma disponiamo di un team di ingegneri e personale di manutenzione professionale che lavora nel campo delle macchine edili da quasi 20 anni. Possiamo fornirti il servizio di supporto online in modo tempestivo o inviarlo alla rete di produzione cinese per ricevere supporto quando necessario.
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