Semirimorchio ribassato a collo di cigno staccabile con rientranza per le ruote

Ambito di applicazione

Il semirimorchio-a pianale ribassato-con collo di cigno staccabile e ruote incassate (dotato di rampe assistite da molle meccaniche) è progettato principalmente per il trasporto di macchinari edili di grandi e medie dimensioni-di dimensioni-come escavatori, pale caricatrici, impianti di perforazione a rotazione, rulli compressori e bulldozer. È ampiamente utilizzato in progetti infrastrutturali, operazioni minerarie e nel trasferimento inter-regionale di attrezzature edili, rendendolo adatto sia ai mercati nazionali che a quelli esteri, tra cui Africa, Sud-est asiatico e Sud America.

Struttura principale e vantaggi chiave

Collo di cigno staccabile
Il collo di cigno nella parte anteriore del rimorchio può essere staccato rapidamente, consentendo di portare l'attrezzatura direttamente sul rimorchio dalla parte anteriore-a differenza dei rimorchi a pianale ribassato-standard, che richiedono il caricamento tramite rampe posteriori.
Vantaggi: offre maggiore flessibilità per caricare macchinari edili ultra-alti, ultra-lunghi o massicci ed evita gli angoli di inclinazione ripidi associati alle rampe posteriori; migliora l'efficienza durante il carico e lo scarico di attrezzature grandi e pesanti.
2. Struttura dell'incavo del pneumatico (passaruota)
Nel ponte portante-sono presenti rientranze dedicate che consentono agli pneumatici delle macchine edili di posizionarsi più in basso all'interno della piattaforma.
Vantaggi: riduce efficacemente l'altezza complessiva dell'attrezzatura caricata, risolvendo i problemi di spazio libero quando si passa sotto aree ad altezza limitata; abbassa il baricentro, migliorando la stabilità del veicolo durante il trasporto.
3. Decking in legno massello antiscivolo-
L'area portante-è rivestita con assi di legno massiccio spesse e antiscivolo.
Aumenta l'attrito per evitare che le macchine edili si spostino durante il trasporto;
Fornisce un effetto ammortizzante, riducendo l'usura del telaio dell'attrezzatura causata dalle vibrazioni e dagli urti della strada;
Offre una resistenza allo scivolamento superiore rispetto a tutti i-piatti in acciaio, migliorando la sicurezza durante il trasporto in condizioni di pioggia o neve.

Molla meccanica posteriore-Rampa assistita (configurazione mostrata nell'immagine)
Presenta un design a rampa assistita da molla meccanica-; elimina la necessità di cilindri idraulici o linee idrauliche.
L'assistenza a molla facilita l'apertura e la chiusura, consentendo agli escavatori e ai caricatori di salire o scendere dal rimorchio in modo indipendente.
Nessun rischio di perdite d'olio; la struttura semplice garantisce un tasso di guasto molto basso.
Bassi costi di manutenzione; altamente adatto per ambienti di cantiere difficili e località estere con strutture di manutenzione limitate.
Upgrade facoltativo: rampe idrauliche-assistite disponibili su richiesta del cliente.
5. Costruzione del telaio principale
L'intero veicolo è realizzato in-acciaio legato ad alta resistenza; le travi longitudinali principali presentano un design a trave a I-continua, che offre un'eccellente resistenza alla flessione e alla torsione. Il telaio include più anelli di ancoraggio pre-installati per fissare macchinari pesanti con tenditori, garantendo ampi punti di ancoraggio-.
6. Carrello e sistema di sospensione
Disponibile con una scelta di sospensioni meccaniche-per impieghi gravosi o sospensioni pneumatiche; le configurazioni degli assi possono essere personalizzate (2, 3, 4 o più assi). Offre un assorbimento degli urti-carico pesante superiore, adatto a diverse condizioni stradali, tra cui strade non asfaltate, aree minerarie e autostrade a lunga-distanza.